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墨西哥的水车

墨西哥市建于古代湖泊群之上。这个不断扩展的现代化大都市的地下曾经充满了淡水。但是这种情形在1800年代早期，随着发现处于压力下的大量地下水产生自流井开始变化。地下水位严重下降的最初征兆出现在1930年代，当时人们开始打钻大量的深井取水。

墨西哥市可用水中大约80%由地下水供应。但是墨西哥市超过1800万居民的水需求量正榨干地下蓄水层，造成该市缓慢地向下沉到古代湖底松软的土壤。墨西哥市在上个世纪已经向下沉了大约9公尺。

随着世界第二大城市继续成长，水需求量也持续增加。与此同时，在这相对而言干旱地区，水供应变得越来越紧张。城市老旧的供水系统加重缺水问题。生锈、漏水的管子浪费该市25%以上的水。

墨西哥市的许多居民住在水管配水系统以外的地区。在发展不加限制而快速扩展的邻里中根本无水管系统可用。在其他地区，城市供水服务时断时续，有时甚至没有任何服务。这些市民中大多数必须利用其他水源。

约有一百万的居民完全依赖供水卡车或较小的水车，如安装了水槽的小型自行车。这些市民中有些人住在新的计划邻里。市供水卡车在城市中的这些区域是政府的分配计划的一部分，由市政基金补助。

在非计划邻里（往往是贫民窟），唯一的供水是通过私营卡车。在这些社区中，缺乏自来水可用的穷人必须依赖私营的汽车把水运到缺乏供水或妥善的公共卫生设施的邻里。很讽刺的是，他们付的价格最高。由于必须依赖私营承包商提供水，住在水管系统老旧的城市的居民，有些人花在购买水的费用超过他们年收入的十分之一。

用卡车运来的水，其质量通常比该市恶名昭章的自来水高，但水质的差异很显著。许多供应商用卡车提供滤过的自来水，有些可能提供水质极差，喝起来不安全的水。居民用塑料桶把水提回家。

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